迪小爺 揪某聊

首先說明，這不是我的車(如果是我的該多好呢!)

因為岳父近期已經從匪區退休返台了，所以需要買一台車子作為代步工具
在大陸公司是給他A6L的，但是幾年下來，他對於歐洲車的印象並沒有特別的好感
反而我覺得他似乎偏愛日系車，所以本來剛開始是在考慮ES300H ，
但是在某個周末晚上，他突然跟我們說他白天去看了Mazda6，很不錯
很矛盾的是他偏愛日本車的質感，但是對於友人的柴油Passat油耗表現很滿意
所以馬6突然變成了很適合他的選擇了
其實我本來也有推薦他，但是第一關我老婆就先幫他把馬6刪除了，
她的說法其實也沒錯，要花到130幾萬，買一台馬自達好像不是那麼聰明的選擇
不過眼見為憑、實際開過後，花錢的人覺得值得就好了，事實上我岳父的滿意度是頗高的啦

這次元旦假期回南部，因為要開長途的，所以老婆就向岳父借了這台馬6來開看看，
因此，也就有這篇代開箱的文囉!(交車的時候其實我也有陪同去啦!)

這是桃園的交車中心，白馬6已經在那邊等待了

業務正在講解，我就插花拍拍照

確認OK後，就來到這個地方作費用的結算，很神奇地一個地方，好像銀行還是農會的感覺，很不像一間賣車子的地方

 結算完之後就下來showroom點交一些文件了，我就旁邊持續喝喝咖啡、吃吃餅乾、拍拍照

10月份出廠、12/8領牌，很新(因為岳父急著要用車，沒車就不能去打球...到處遊玩，加上一台車也會開滿久的，所以折舊的考慮就不是那麼重要了，因此就不想等到2015才領牌了) 

點交好一些資料後，出來到門口就發現白馬6已經被別上紅色彩球了~ 

中間就跳過....
再來就是這次元旦被我們開回台南的時候，出去閒晃的時候順便拍拍照的，由於是在很多地方想到就拍的，所以照片場景變來變去的就請見諒了)

帥氣的車頭，馬自達這個家族臉，第一次看起還很普通，可是越看越多次後就覺得超耐看的

車頭45度角，我覺得這是馬6最帥的角度

車尾的流線造型很好看，但是我覺得太流線的C柱有點影響到後座的頭部空間(Wagon版應該就可以解決這樣的問題了吧)

柴油版的頭燈有HID、AFS轉向頭燈、方向燈，還有日行燈，都整合在頭燈組裡面，滿俐落不囉嗦的

這個尾燈很好看，(雖然有人說現代的伊咧ㄔㄨㄚˋ也有點像它，但是我覺得馬6比較好看啊~~)

不是大面積的鑽帶方向燈，但是辨識性還是沒有問題，我覺得造型其實不是重點，RVM車後盲點偵測系統，才是這對鏡子的大賣點(其實心裡有點擔心如果這類安全防護很完整的車子開久了，如果臨時開到別的車，沒這功能時會忘記在變換車道的時候，多轉頭看一眼的動作了)

普利司通的T001輪胎，這組胎開起來我覺得舒適性不錯，但是滾動噪音有點大了些，如果之後換胎應該會建議我岳父換換別的

車室內黑色內裝質感真的滿好的，對於開著已經有11年車齡國產車的我而言，看到馬6這樣的內裝真的是要命的銷魂啊

座椅的質感與包覆性不錯，以80幾公斤的我而言，坐進去也不至於陷進去，或者肉滿出來在座椅外(這樣的形容有點直白)，支撐性滿好的，250公里一路下去沒有停休息站，也不會像我自己的車那樣容易腰酸背痛

拜2830長的軸距所賜，後座的膝部空間真的很棒，跟我的2600mm時在是差太多太多了，小朋友暫時不用以踢我的椅背為樂了
不過有點可惜的是中間地板並不是平坦的，頗占空間，岳父曾經對此有深深的疑問，但我想這應該是馬6在海外有4驅版，所以傳動軸的位子還是留著，這部分有點可惜，我覺得馬6很好，沒啥要被扣分的，如果有這邊扣的分數應該是最高多的

方向盤上的控制鍵玲瑯滿目，但是都很實用，個人滿意度超高，方向盤大小適中，方向盤的皮質握感也滿好的 

左邊的功能鍵主要是控制音響、行車資訊螢幕的部分，右邊的話則就MRCC雷達定速系統，SBS智慧型輔助剎車系統的距離控制鍵，這兩個功能對於需要開長途的我而言，真的是完美組合啊，一路下來，我的右腳放在油門或剎車踏板的時間應該沒有超過5分鐘，第一次開北南來回這麼輕鬆的~
而關於istop的功能，當引擎重新發動的時候，還是有感受到車子些許的震動，但這個部分與我之前開過朋友的Benz B200的相比，馬6震動輕微許多，不知道是不是馬6比較長、比較重的關係，還是引擎距離乘坐的車室比較遠，我覺得震動比較輕微~(B200是整個都在震~)

中控台的配置都很基本，按鍵不算多，中規中矩的

有七吋螢幕是埋入在中控台的型式的，其實我比較喜歡這種形式(就像的三菱舊的lancer一樣)，這樣會讓上面看起來比較平整一點(至於那種現在雙B很流行的突出一塊平板螢幕的作法，個人覺得比較不好看，只是說這些我也都買不起，這也台也不是我的車，我喜不喜歡其實一點也不重要)

雙區獨立恆溫控制

鋸齒狀的排檔桿座也算OK，如果質感在提升一點會更優~~

置物空間，置杯架也不錯，馬6整車上面的皮質、軟塑件的組合所營造出來的車室內部氛圍是很好，有高級車的氛圍，只不過個人比較不愛鋼琴烤漆、鏡面塑件的感覺(很容易刮花，反而霧面的還比較好)

方向盤左側的按鈕控制鍵，每個都已經明白在上面的，我就不用多說了，看到這邊會讓人感覺很滿意，因為每個按鍵都有功能，不像很多車子一堆按鍵都是空的，就好像缺(偷)很多東西，等著你花錢選配那種感覺，這種全部都給你，感覺就很有誠意

駕駛座側的車門，這個地方我覺得後視鏡的收折方式用轉動的，加上這個傾斜角度不是很好旋轉，使用上很不直覺，按鈕的不是更直覺嗎?

室內燈、天窗的按鈕，頂棚表面不是絨布的，這種表面摸起來的感覺比較舒服，這種材質(不織布?)被東西戳到也比較不會留下一堆痕跡

駕駛座的化妝鏡還有燈，對男生可能比較沒感覺，女性車主應該會比較受用一點

以我這個木耳來說，音響還不錯，而且我比較喜歡的是這些喇叭整合在這邊，很平整，看起來很舒服，雖然像luxgen U6的升降高音喇叭很炫，但是我還是喜歡平整的設計

自動防炫的功能，後車如果用遠光燈照，他可以自動切換成防眩光模式，這個我沒有試用到差異，等下回有機會再開到時，再認真試試

從後座往前看，正個中控區域還滿對稱的(我個人不喜歡太過駕駛座取向的設計，我有些許對稱控)

後座出風口，這個價位的車子有這個應該合理，有段路是我老婆開車，我坐後座陪小朋友，特地感受一下有沒有後座出風口，我的國產老車沒這配備，所以也沒有特別去了解有沒有這樣的配備對於後座的乘坐舒適性差異，這次試了一下，真的有差，如果在夏天應該更舒服

相較於我的老車只有兩個轉輪轉啊轉的，這個全電動的座椅真的很方便，也有記憶的功能，但畢竟不是我自己的車，所以只有個別設定一下，沒有去嘗試那個記憶的功能

ISO FIX的功能，有這類的安全配備是比較好的，不過我們家現在的安全座椅是傳統用安全帶綁的，所以就用不到囉，如果我未來買車是有這個功能的，再來考慮這種iso fix功能的座椅好了

儀錶板，定速100的狀態

這個SBS功能真的滿好用的，一開始我覺得設定MRCC的定速模式時，這個SBS一定要同步啟動，不能只單獨開啟定速的設計不是很好(我想自己控制)，後來發現如果真的要輕鬆一點的話，反而這個功能更重要(只開定速的話，腳還是要一直放在剎車附近，留意狀況)，因此能不能獨立使用就不重要了
我覺得這個定速加上SBS功能比較適合用在不趕時間的狀態下，因為這幾次使用下來會發現，如果前面剛好抓到一台龜車，然而我又沒有即時變換車道超車的話，不知不覺中我也跟著龜在後面了，所以如果趕時間(不超速)的狀況下使用這個功能時，自己還是要留意前車的速度，不能放任他不管

很多功能都是透過前面這堆鏡頭(或偵測裝置)才能夠達成的，雖然我完全不知道那個負責哪個功能，好用就好了

晚上開燈的模樣~

這個角度除了氣勢，還多了點氣質~真的不錯~~(我有錢也想買一台~)

Skyactiv-D，這個柴油引擎也是岳父看上馬6的一個重點之一

這次回台南，加上到處去玩玩，總共大概開了800多公里，感覺起來這車子真的在乘坐舒適性、車輛性能上都很棒，高速狀態下超車變換車道也都很穩定(相對於我的11年老國產車)，在台灣這已經足夠應付大多數路況了；加上一堆先進的安全配備讓人覺得開長途也不是那麼累的一件事情。這趟路下來，老婆應該有馬6有很大的改觀(本來她是有點覺得花到100多萬來買馬自達，值得嗎?)，也同意我下台車可以換這個(但是我想要Wagon版的)
講完優點，我個人覺得這台車還有些小地方其實可以更好一點的，
例如引擎室、行李箱的開啟都是傳統的，我覺得如果換成油壓頂桿的話，會讓人覺得質感比較好。
再來就是後視鏡不能隨著車子的啟動或上鎖而自動開合(不知道是不是有這功能而我不會使用)，我覺得有點麻煩，有個原因也是因為它的手動開合是用轉鈕的方式，而不是一個按鍵按下去就開或關，而是要在那邊轉呀轉的，很不直覺。
再來就是音響外接iphone、aux、USB的部分都是要從手套箱那邊來，而不是能接在中控這邊有孔位可以直接插拔，比較麻煩一點(再提到一點我很喜歡音響是阿路品的，但是導航是搭配導航王，感覺比較不好，我個人偏愛garmin或mio的介面)

以上，謝謝收看~