去年11月領牌交車來，歷經4個月，終於我的小白也跑了1萬公里了，所以就在快1萬前就預約了保養，算得很準剛好在破萬的當天就去保養了!
熟悉的保養廠，里程數10,007公里~
果然跟上次1,000公里保養一樣，接待就會先座椅上畫記號，檢查胎紋(不同人，但基本動作一樣)
這次又多了一個小夾鏈袋，提醒如果整理車子的時候有撿到東西會放在裡頭，雖然只是個小動作，還是滿貼心的
這次做10,000公里保養，我個人再加換ATF油(以前都是1,000公里前，我就會去拉拉轉速，然後先換第一次ATF，之後就隔個兩萬才換，但是因為上次1,000忘記說要換了，所以這次換)
因為我事先有用現代好行APP預約，所以有送機油一瓶免費(提醒要回廠保養的車友，記得事先預約(當天不行)，這種好康別浪費了)
因為是柴油車，所以在接待櫃台確認工單的時候，有特別說明柴油車需要留意的一些積碳清理的動作，有些零件是可以用藥劑洗、有些可以用超音波清洗(版上有其他網友分享過)
等的過程一樣在門市晃晃，這個應該就是今年初推出的悍動版elantra，空力套件、紅色飾條都不錯看，但引擎蓋延伸到車頂與行李廂蓋的這條大車貼，覺得太高調了些，個人比較難接受。
沒想到現在的門市也有商用車進駐了、這台藍色的Porter應該就是前一天才剛發表的柴油小霸王新車(有稍微看了一下，內裝真的比以往常看的得利卡商用車來的好一些)
現場還有這個折鋼版拿10萬的活動(台北車展也有推)，有試了一下，幾乎不太能動，跟旁邊所謂的一般鋼版差很囉!要拿10萬真的可能要館長等級比較有機會吧!
各種不同的添加劑、清潔劑，接待並沒有大力鼓吹添加，不過看了看說明，腦波弱的我下次應該會來試用看看。
super elantra合金車420元，記得家族內有代購賣700元，不知道有沒有一樣
小白被頂上來，準備作業了
裡面坐不住又衝出來看了
這次要換得耗材機油、變速箱油、濾心…
柴油專用的機油(殼牌)，跟馬6用的一樣都有C3認證
現代的自排油MTF油(我以為都叫ATF)，7速DCT專用
換完油後，技師用這罐剎車清潔劑來清潔下面，不知道除了清潔以外有沒有其他功效
這次回廠還有做一個程式更新[上坡行駛性能優化]，第一次看到用儀器插OBD II再搭平版進行更新，滿新鮮的。
保養完、洗完車交車一樣有給我看換掉的耗材瓶罐
也有讓我看機油的加油量
整個保養明細如下，實際結帳的時候會扣掉10,000公里的保養工資還有一罐機油的錢，不過自行增加的更換ATF油工資就無法免費了…(想說雙離合器變速箱，對它好一點總是不會錯)，整個下來，金額在我的預期之內，扣掉換變速箱油的部分，3,900有找，並不貴。
從App預約後沒多久就有人打電話確認，保養過程我在旁邊囉嗦的問東問西，技師也滿熱心回答，沒有不耐煩的表情，整個保養服務過程還頗滿意的。
最後，這幾天看到有人把一年多前的文章挖出來，說elantra油耗不好…..之類的，真的懶得跟那些打嘴砲的鍵盤車手爭辯些什麼，1萬公里下來的油耗就是這樣，平均20.5公里/升。
這不是快樂表、不是行車電腦算的，是一桶、一桶慢慢統計來的。(個人偏愛台塑的柴油)，要鍵盤車手住嘴的就是拿出實際數據來就對了。
依照慣例，再來一張小白的身影做ending
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